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沈陽德諾爾制冷設備有限公司
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制冷設備安裝時注意事項
通風與空調工程的竣工檢驗，應由建設單位負責，組織施工、規劃、監理等單位一起進行，合格后即應處理竣工檢驗手續。
通風與空調工程竣工檢驗時，應查看竣工檢驗的資料，一般包含下列文件及記載：
1）制冷設備裝置圖紙會審記載、規劃變更通知書和竣工圖。
2）主要資料、設備、制品、半制品和外表的出廠合格證明及進場檢（試）驗陳述。
3）蔭蔽工程查看檢驗記載。
4）工程設備、風管體系、管道體系裝置及檢驗記載。
5）管道試驗記載。
6）設備單機試運轉記載。
7）體系單機試運轉記載。
8）分部（子分部）工程質量檢驗記載。
9）調查質量歸納檢民記載。
10）安全和功用檢驗資料的核查記載。
從過去經驗看，制冷體系設備及制冷劑管路的裝置， 乃至冷庫整體規劃和冷庫日常運用，都有必要嚴格按照規范做好，任何規劃、裝置不規范或運用、維護不規范的狀況，都將會使制冷體系運行不良，乃至造成機器運轉的毛病和損壞。
制冷劑管路沒有或短少回油彎。運送制冷劑的管路在由橫向轉向上彎時，有必要做成一個先向下垂后向上去的小彎即U型彎，這樣管路再向上行才合格，不能直接做成90度轉向上行，否則，體系里邊的油就不能很好的回到緊縮機里去，而大量沉積在冷風機里，使風機和整個體系不能正常發揮作用，乃至損壞風機和機組設備。
制冷劑管路連接不均衡。機組管路在連接到一組多臺緊縮機時，要使回油均衡分配到各緊縮機，有必要將主管道接口設置在坐落多臺機頭的中心位置，然后分別向兩邊設置一些分支管路，讓回油均衡流入多個緊縮機分支管。
并且，各分支管要加裝閥門，以便調節回油量。假如不是這樣，而是從主管道上不同部位依次引出多個向下的支管連接到多個緊縮機上，就會呈現回油不均衡，第一臺回油總是最滿的，后面的一臺依次為回油逐漸削減。這樣一來，就可能使第一臺緊縮機呈現運行毛病，振蕩巨大，油壓過高，機組過熱，致使呈現緊縮機沖缸＼抱死等事端，使設備損壞掉。
管路沒有做保溫。假如沒有保溫資料，冷管路就會在環境溫度下結霜，然后影響制冷效果，使機組負荷增加，進而使機組超強度運行，削減機組運用壽命。
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